Rumah > Pameran > Kandungan
Permohonan Perekat di kapal Hull
Mar 30, 2018

Dalam industri pembinaan tradisional, riveting, skru bergabung, kimpalan dan kaedah penetapan lain kebanyakannya digunakan. Kaedah penetapan ini dibatasi oleh bahan, bentuk, ketebalan, saiz, kekerasan, dan lain-lain. Ia mudah untuk menghasilkan kepekatan tekanan, menyebabkan kerosakan kepada struktur utama kapal, mengurangkan ketersediaan kapal dan meningkatkan kos penyelenggaraan kapal.


Dengan perkembangan teknologi pelekat, pelekat secara beransur-ansur menggantikan riveting tradisional, skru, kimpalan dan kaedah penetapan lain. Oleh kerana kapal telah lama berlayar di sungai, tasik, laut dan persekitaran yang kompleks dan keras, iklim berubah, dan kemalangan tiba-tiba Oleh itu, keperluan khusus telah dikemukakan untuk pelekat, seperti rintangan air, rintangan penuaan atmosfera, rintangan minyak, rintangan seli suhu tinggi dan rendah, rintangan api dan rintangan getaran. Sesetengah keperluan pelekat kabin adalah tidak toksik, tidak enak, cantik, pembinaan kapal umumnya memerlukan operasi di tempat, keperluan proses mudah dan cepat.


(Bahagian Satu): Penggunaan Adhesives pada kapal Hull

1.Application dalam material komposit kapal kapal

FRP, atau plastik bertetulang gentian kaca, mempunyai ciri-ciri berikut dalam bahan tradisional: berat ringan, kekuatan tinggi, ketahanan kakisan, rintangan lekatan kimia, baik dielektrik dan penembusan gelombang mikro, daya tahan yang baik, penampilan yang cantik dan reka bentuk yang baik. Kos rendah, proses mudah digunakan secara meluas dalam bot-bot nelayan, kapal pesiar, mendayung, kapal selam, pembuatan mesin rotan. Mesin bertetulang gentian kaca (FRP) biasanya digunakan dalam perhimpunan kapal lambung oleh gam dan sambungan mekanikal, yang tidak hanya digunakan kelebihan gluing, tetapi juga memastikan kekuatan dan kebolehpercayaan yang memadai bersama. Prosedur sambungan adalah untuk melekatkan dahulu dan kemudian menyambung secara mekanikal, yang biasanya digunakan dalam ikatan FRP dalam industri kapal.


2.Application dalam struktur Logam Hull

Dalam struktur kapal badan kapal, seperti keluli karbon keluli kekuatan tinggi, karbon keluli struktur struktur keluli struktur tinggi, keluli cast, besi cor, aloi aluminium, aloi aluminium magnesium, aloi titanium dan bahan aloi logam yang lain digunakan secara meluas. mengurangkan kepekatan tekanan dan meningkatkan ketahanan kakisan kimia bahan-bahan logam yang berbeza, kaedah ikatan boleh digunakan untuk menyambungkan struktur logam utama seperti itu. Asid akrilik dua komponen, epoxy dua komponen dan sebagainya.


3.Application dalam pemasangan tile muffler tenggelam

Dengan perkembangan bahan menyerap bunyi moden, jubin kalis bunyi adalah jenis peralatan stealth kapal selam yang baru. Sebagai satu cara yang berkesan untuk menahan getaran bunyi, mengurangkan intensiti sasaran akustik kapal dan meningkatkan penyembunyian kapal selam, teknologi jubin anti-bunyi telah digunakan secara meluas oleh kuasa tentera laut di dunia. Jubin anechoik biasanya terdiri daripada polimer seperti getah sintetik, seperti bahan getah stirena-butadiena, bahan serat poliuretana dan getah polysulfida. Pelekat ini perlu terikat, kuat, berdampak tahan tahan, tahan lama, tahan air semburan, tahan air laut, tahan getaran dan juga mempunyai sifat pengurangan bunyi dan bunyi. Digubah semula silane, getah organik dan sebagainya.


(Bahagian Dua) Aplikasi pelekat dalam sistem pemasangan kapal

1.Application dalam berbuih bahan untuk kapal

Struktur interlayer kabin kapal biasanya diisi dengan struktur sarang lebah dan bahan busa, seperti busa poliuretana, busa fenolik, dan sebagainya. Dalam satu tangan, penggunaan struktur sarang lebah dan bahan buih dapat meningkatkan sifat-sifat mekanik dari petak-petak, seperti mengurangkan berat struktur dan meningkatkan kekuatan struktur. Sebaliknya, bahan buangan mempunyai penebat yang baik, penebat bunyi, rintangan hentaman, dan teknologi pembinaan mudah.

Selain kekuatan, suhu, keadaan asap dan keserasian dengan bahan teras dan panel biasanya diambil kira dalam pemilihan pelekat.

Sekiranya bersama-sama dengan bahan panel, keadaan pengawetan pelekat atau filem perlu selaras dengan keadaan pengawalan panel. Pilih dua epoksi komponen, poliuretana dua komponen dan sebagainya.


2.Application dalam ikatan lantai kabin

Bahan lantai kabin adalah: PVC lantai kulit, PVC lantai keras, PVC lantai lembut dan lantai getah. Lantai biasanya dipasang pada plat keluli atau plat aloi aluminium oleh lem. Kayu keperluan pelekat lantai bukan toksik, tidak berbau, kalis api, minyak rintangan, tahan air kepada asid dan alkali karat. Penggunaan lebih daripada silikon atau pelekat silikon yang diubah suai.


3.Application in interior cabin

Kaedah penetapan pilihan untuk dekorasi dalaman kabin adalah ikatan pelekat, seperti instrumen, instrumen, aksesori paip, paip plastik, panel plastik, kertas dinding dan pelekat lain.Untuk memastikan kesihatan dan keselesaan krew, tidak toksik, pelekat mesra alam, tahan api dan perekat mesra alam digunakan di kabin.


4. permohonan dalam pelekat asas berpakaian untuk dek tidak mudah untuk menembak

Untuk mengelakkan api dari menyebar ke ruang tamu, bilik kawalan, ruang tamu, bilik kawalan, koridor dan tangga, perlu meletakkan pangkuan pakaian di ruang tamu, ruang kawalan, koridor dan tangga. Basuh asas tidak mudah untuk menangkap api mempunyai rintangan suhu tinggi yang baik dan retardancy api, yang dengan berkesan dapat menghalang kebakaran menyebar dari dek bawah ke geladak atas. Pelekat pelekat -laut harus digunakan untuk melekatkan asas berpakaian tidak mudah untuk menangkap api. Seperti lateks putih, dua komponen poliuretana.


(Bahagian Tiga) Permohonan dalam sistem jentera kapal

1.Application yang berkaitan antara aci tegar dan kipas

Kipas kapal dan batang tegak telah "ditekan" bersama pada masa lalu, kaedah sambungan memerlukan banyak masa pemesinan dan memberus gigi secara manual.

Teknologi baru "ikatan tanpa ikatan" bukan sahaja menjimatkan pemprosesan kunci dan jalan raya, tetapi juga menjimatkan prosedur memberus gigi yang berat, yang dapat mengurangkan keamatan tenaga kerja, mempersingkat jangka waktu pembuatan kapal, dan meningkatkan kualiti produk. Ia juga tidak akan menyebabkan kipasnya dibongkar kerana korosi air laut. Resin yang diubah suai mempunyai ciri-ciri rintangan air, rintangan air dan rintangan minyak, kekuatan yang baik dan kekuatan pelekat, dan prestasi yang baik dalam aplikasi kapal.


2.Application pembetulan tengah dalam panduan papan enjin utama kapal

Kaedah dawai lukisan tradisional digunakan untuk membetulkan pusat plat panduan enjin utama kapal. Teknologi ini kompleks dan kebolehpercayaan adalah rendah. Sekarang pelekat digunakan untuk mengisi jurang plat panduan, dan pusat plat panduan ditentukan sekali dan untuk semua selepas menyembuhkan, yang menjimatkan masa dan tenaga kerja, mengurangkan intensiti pekerja pekerja dan mempunyai keandalan yang tinggi. Ia telah berjaya digunakan untuk pembetulan pusat plat panduan enjin utama kapal.


3.Application dalam menetapkan shim enjin utama dan mesin bantuan kapal

Enjin utama dan jentera bantu kapal biasanya dihubungkan dengan asas struktur lambung oleh gasket besi atau besi tuang. Keperluan untuk gasket logam amat ketat, dan kawasan sentuhan tidak kurang daripada 75%. Terdapat 3 ~ 4 kenalan dengan 25 * 25mm2 range, jadi pad berus hos adalah kerja kompleks. Sekarang penggunaan resin epoksi bukannya kusyen logam memendekkan kitaran pembinaan kapal dan meningkatkan kecekapan ekonomi.


4. Permohonan dalam menetapkan aci ekor dan lengan tembaga

Aci tegas kapal disambungkan secara langsung ke kipas sebagai komponen efferen kuasa dan merupakan bahan keluli, yang boleh dikorbankan oleh air laut dan mempengaruhi hayat perkhidmatannya. Oleh itu, lengan tembaga digunakan untuk melindungi aci tegas daripada hakisan air laut. Kaedah tradisional adalah memasang lengan tembaga dengan gangguan, iaitu memanaskan lengan tembaga dan memasukkan batang ekor, tetapi proses ini tidak mudah untuk menguasai, suhu pemanasan terlalu tinggi untuk menyebabkan lengan tembaga pecah, dan suhu yang rendah akan menjadikan lengan tembaga jatuh ke dalam dilema dan menyebabkan lengan tembaga untuk memecahkan. Penggunaan pelekat struktur anaerobik sangat memudahkan proses pemasangan, mengurangkan kos pembinaan kapal dan meningkatkan kecekapan pembuatan kapal. Lapisan digunakan untuk menetapkan lengan aci dan tembaga, serta untuk pelbagai tempat duduk di badan kapal, yang dapat memudahkan proses dan meningkatkan kecekapan.


(Bahagian Empat) Permohonan dalam pembaikan kapal

Kapal kapal dan penyokong kipas kapal dengan air sungai dan air laut untuk masa yang lama. Selepas hakisan, retak, pecah dan penembusan muncul di permukaan. Peralatan kebesaran, seperti loji kuasa, telah terjejas oleh getaran, pakai dan kakisan untuk masa yang lama, mengakibatkan retakan dan perubahan bentuk dan saiz. Selepas pemesinan, kapal bahagian jentera akan mendapati kecacatan seperti lubang pasir, retak dan liang-liang, yang akan menjejaskan kehidupan perkhidmatan dan kebolehpercayaan bahagian-bahagian. Penggunaan pelekat untuk memperbaiki pelbagai kakisan, haus dan kecacatan penuaan, seperti sandholes, liang-liang, retak dan sebagainya , boleh meningkatkan kecekapan kerja, memudahkan proses pembaikan dan mengurangkan kos. Khususnya, bidang-bidang di mana teknologi kimpalan tidak tersedia, seperti pembaikan bawah air, bunker tangki, bunker gas asli, dan pelekat, adalah lebih penting lagi.


Permohonan membaik pulih, retak dan penembusan bahagian kelengkapan kapal

Banyak bahagian besar kapal, seperti kerangka mainframe, rak, silinder, injap salur masuk silinder, dan lain-lain, menanggung beban yang besar untuk jangka masa yang lama, cenderung untuk menghasilkan keretakan, dan kebanyakannya membuang bahan besi, sehingga sulit untuk diperbaiki mereka dengan teknologi kimpalan. Menggunakan ejen mendail epoksi, ikatan struktur akrilik dan kaedah tangkapan bukan sahaja dapat menyelesaikan masalah, tetapi juga menjamin keandalan, kecantikan, proses mudah dan kos rendah bahagian mesin.


1, Permohonan pembaikan peranti penghantaran kuasa kapal

Pembaikan peralatan penghantaran kuasa adalah berbeza dari peralatan lain. Keperluan kekuatannya sangat tinggi, teknologi kimpalan tidak dapat menghilangkan tekanan dalaman, dan mempunyai kesan buruk terhadap kebolehpercayaan mesin. Oleh itu, lebih banyak pelekat epoxy pelekat pelekat-kaedah untuk membaiki.


2, Permohonan sealant dalam pembaikan kapal

Sealant adalah sejenis bahan pengedap yang boleh berubah bentuk dengan perubahan permukaan pengedap, mempunyai kelembapan yang baik untuk permukaan pengedap, tidak mudah mengalir, mempunyai kekuatan pelekat tertentu, boleh tahan air, tahan debu, terlindung dan tahan terhadap getaran mekanik. dengan perekat umum, sealant memerlukan kekuatan ikatan yang lebih rendah, kebolehkerjaan yang lebih tinggi, pelekatan, kestabilan kepada medium dan tiada kaitan terhadap permukaan kedap. Untuk melindungi kapal kapal dan peralatan dari kakisan, perlu menggunakan sealant silikon atau silikon yang diubahsuai sealant untuk masa yang lama. Di samping itu, terdapat sejumlah besar paip dan kabel di dalam kapal.


Gunakan dalam sistem paip kapal

Kapal ini mempunyai sistem saluran paip yang sangat kompleks, paipnya sendiri seperti longkang, paip stim, paip bahan bakar, paip minyak pelincir, paip cecair yang disejukkan, paip air laut, dan lain-lain. Aliran paip untuk kemudahan sokongan juga termasuk saluran minyak, petroleum cecair dan gas asli saluran paip, dan lain-lain. Keadaan kerja paip ini berbeza, dari tolak lapan darjah hingga beratus darjah, dan tekanan yang mereka tanggung juga berbeza. Tekanan toleransi maksimum adalah sehingga 8MPa, dan pelekat tidak dapat memenuhi keperluan. Ia boleh digunakan pada masa yang sama dengan pelekat dan sealant, dan ia boleh mengurangkan kesukaran untuk memecahkan.


2. Menggunakan pintu kapal, tingkap, dek, dinding, dan lain-lain .

Pintu dan tingkap kapal diperbuat daripada bahan aloi aluminium. Untuk mengelakkan hakisan elektrokimia daripada keluli badan dan aloi aluminium pintu dan tingkap, pengalas pelekat sering digunakan, iaitu pengencang getah. Apabila dek kapal diletakkan dengan pelekat, sealant harus digunakan untuk mengisi sealant. Penggunaan sealant boleh meningkatkan hayat perkhidmatan dek dan mengurangkan kos penyelenggaraan.


3.Application in ship Precision equipment

Kapal radome, hakisan cuaca luaran jangka panjang, mempunyai keperluan yang tinggi untuk pengedap. Di samping itu, kebanyakannya memilih sealant anjal dengan hayat perkhidmatan yang panjang, seperti sealant poliuretana, sealant silikon, hayat perkhidmatan pada umumnya boleh mencapai lebih daripada 15 tahun. ", sama dengan" kotak hitam pesawat ", adalah peranti untuk merakam navigasi kapal, terutamanya untuk keadaan kapal kapal jika berlaku kemalangan kapal, yang memainkan peranan penting dalam analisis kemalangan. Kerana persekitaran khas lautan, secara amnya diperlukan bahawa bahan kedap dapat menahan 1100 ℃, suhu tinggi dan 60 MPA tekanan tinggi, sehingga penelitian ini masih kosong di negara kita.


Pengetahuan industri berkaitan

Hakcipta Terpelihara © Kejian polimer bahan-bahan (Shanghai) Co., Ltd semua hak terpelihara.